為什么要做中央空調(diào)冷卻塔節(jié)能改造,中央空調(diào)冷卻塔改造有什么好處呢？接下來冷卻塔廠家廣東特菱空調(diào)就帶大家了解下冷卻塔改造相關(guān)的知識(shí)。

廣東特菱空調(diào)成功改造幾百座中央空調(diào)冷卻塔塔主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)、

1、節(jié)能：在保證原有設(shè)計(jì)參數(shù)及運(yùn)行效果前提下，利用系統(tǒng)的富余能量以水輪機(jī)取代風(fēng)行電機(jī)，改電力驅(qū)動(dòng)為水力驅(qū)動(dòng)，省去電機(jī)的能耗達(dá)到節(jié)能目的，最終實(shí)現(xiàn)綜合性的節(jié)能增效；

2、效果：隨著季節(jié)的更替，水動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著水流量或者壓力的變化而變化，風(fēng)量也隨之改變，使冷卻塔的氣水比穩(wěn)定在最佳狀態(tài)，以達(dá)到冷卻的最佳效果；

3、環(huán)保：由于水動(dòng)風(fēng)機(jī)省去了風(fēng)機(jī)電機(jī)和減速箱，可大大減低冷卻塔的震動(dòng)嗓音，減少對(duì)環(huán)境的污染；

4、經(jīng)濟(jì)：由于水輪機(jī)設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行平穩(wěn)，故障率低；同時(shí)取消了電機(jī)、減速箱、電纜及配電柜等，降低日常維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。

5、高效：利用循環(huán)水余壓推動(dòng)水輪機(jī)帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)， 完全節(jié)省了冷卻塔配備 節(jié)能改造一般是通過改造電機(jī)風(fēng)機(jī) 水電混合等進(jìn)行改造 改造目的為節(jié)能節(jié)電。

1.水輪機(jī)設(shè)備制造 :自己生產(chǎn)制造

2.成功改造幾百座中央空調(diào)冷卻塔

3.蝸殼材質(zhì)與工藝:本體鑄造，流道為A3鋼焊接

4.水輪機(jī)和減速器品種:共有24種水輪機(jī)，每種水輪機(jī)對(duì)應(yīng)七種減速器?？筛鶕?jù)對(duì)應(yīng)的水頭、流量下水輪機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速選配最合適的水輪機(jī)和減速器比，確保水輪機(jī)在最高效率點(diǎn)工作。

5.轉(zhuǎn)輪葉片：輪轂為鑄鋼材質(zhì)，葉片為不銹鋼材質(zhì)采用不銹鋼專用焊條焊接。轉(zhuǎn)輪的上下部都設(shè)有密封的凹槽5.密封形式：減速機(jī)底部采用雙油封結(jié)構(gòu)密封。水輪上部為尼龍?zhí)准犹盍厦芊?.軸承品牌：進(jìn)口品牌，SKF，NSK7.

設(shè)備測試情況： 有減速機(jī)運(yùn)行測試平臺(tái)、轉(zhuǎn)輪平衡測試平臺(tái)、蝸殼和整機(jī)水壓、氣壓測試平臺(tái)等8.轉(zhuǎn)速、油溫、振動(dòng)的監(jiān)測儀表：外購振動(dòng)（及溫度）變送器（VRT-2）和霍爾轉(zhuǎn)速傳感器（YD62）

中央空調(diào)冷卻塔節(jié)能改造還有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢：

1.看上去挺美。

2.如果冷卻量有潛力，指回水壓力較高（末端一般在1kgf/cm^2以上）可以使用，裝置內(nèi)冷卻能力有富裕。

3.如果回水壓力和本身冷卻能力捉襟見肘，最好別采用。

4.它需要壓力能來驅(qū)動(dòng)葉輪。如果設(shè)計(jì)上有富余，是可以用的。冷卻能力如有富余，也是可以采取的，因?yàn)樗隙ㄒ档蜋C(jī)械效率。

5.它能充分發(fā)揮設(shè)計(jì)與實(shí)用中的富裕量，節(jié)約電能。如本身余地不大，上馬后必受其累。